• Vraag 1

  Heeft u kennisgenomen van het bericht dat Brussel registratie van rij- en rusttijden van bestelauto’s wil?1
  
  

  Ja.
  

• Vraag 2

  Kunt u aangeven wat de gevolgen voor Nederland zouden zijn als de tachograaf voor alle bestelauto’s wordt verplicht (zowel organisatorisch als kosten)?
  
  

  Ik kan u melden dat de Europese Commissie geen wijziging van de huidige tachograaf verordening overweegt en daarmee ook geen aanpassing van de reikwijdte van de verplichte digitale tachograaf.
  Op dit moment implementeert mijn ministerie de aanpassingen die voortvloeien uit de Verordening (EU) nr. 165/2014 van het Europees parlement en de Raad tot intrekking van Verordening (EEG) nr. 3821/85. Deze aanpassingen moeten conform de nieuwe verordening uit 2014 voor 2 maart 2016 zijn gerealiseerd. De aanpassingen leiden niet tot verplicht gebruik van digitale tachografen in bestelauto's, omdat de nieuwe verordening uit 2014 niet daartoe verplicht.
  

• Vraag 3

  Deelt u de visie van verladersorganisatie EVO dat het grootste deel van de 820.000 bestelauto’s die in Nederland rijden, jaarlijks gemiddeld minder dan 18.000 kilometer rijdt waardoor het registeren van de rij- en rusttijden onzin is?
  
  

  Gezien mijn antwoord bij vraag 2 is dit niet aan de orde.
  

• Vraag 4

  Bent u bereid in Brussel te pleiten voor het niet invoeren van deze maatregel?
  
  

  Omdat Brussel niet voornemens is om deze maatregel in te voeren is het pleiten voor het niet invoeren niet aan de orde.
  

Kamervraag document nummer: kv-tk-2015Z09717

Volledige titel: Het bericht dat Brussel registratie van rij- en rusttijden van bestelauto’s wil

Kamerantwoord document nummer: ah-tk-20142015-2563

Volledige titel: Antwoord op vragen van het lid Van Helvert over het bericht dat Brussel registratie van rij- en rusttijden van bestelauto’s wil