Ontvangen 17 november 2025
De ondergetekende stelt het volgende amendement voor:
I
Na artikel XXXIII wordt een artikel ingevoegd, luidende:
II
Artikel XXXVIII, onderdeel D, komt te luiden:
D
In artikel XLIII wordt «1 januari 2026» vervangen door «1 januari 2027», wordt «€ 789,10» vervangen door «€ 844,69», wordt »€ 516,25» vervangen door «€ 552,29», wordt »€ 344,74» vervangen door «€ 369,02», wordt «€ 973,84» vervangen door «€ 1.002,07», wordt «€ 635,90» vervangen door «€ 654,33»en wordt «€ 425,43» vervangen door «€ 437,77».
Dit amendement regelt dat de CBAM-inkomsten uit 2026 en 2027 niet worden ingezet voor de korting op de brandstofaccijns, maar worden aangewend om bezuinigingen op en daarmee verschraling van het openbaar vervoer te voorkomen; meer specifiek compensatie voor de verminderde inkomsten voor provincies/vervoerregio's c.q. de gezamenlijke OV-concessiehouders als gevolg van de herijking door het Rijk van het Studenten Reis Product, waarvoor een afzonderlijk amendement op de begroting I&W is ingediend. Indiener acht het onterecht dat de CBAM-inkomsten, die een gevolg zijn van Europees klimaatbeleid, worden ingezet om de brandstofaccijns eenmalig te verlagen. Hiermee wordt de klimaatwinst van de CBAM-heffing deels ongedaan gemaakt.
Met dit amendement wordt de brandstofaccijnskorting derhalve met 448 miljoen euro verlaagd in 2026. Van de accijnskorting van € 1.716 miljoen blijft nog een korting van 1.268 miljoen euro over. De verlaging van de korting is evenredig verdeeld over benzine, diesel en LPG.
|
Accijns 2026 (euro per liter) |
Benzine |
Diesel |
LPG |
|---|---|---|---|
|
Huidig voorstel BP26 |
0,7891 |
0,5163 |
0,1862 |
|
Met amendement |
0,8447 |
0,5523 |
0,1993 |
Grinwis